Akhirnya Yamaha Indonesia meluncurkan produk baru di awal bulan Maret 2015 ini yang akan menjadi pesaing Honda Vario 125 eSP 2015, yaitu Yamaha Soul GT 125 Bluecore.
Apa saja fitur baru yang terdapat pada motor matic Yamaha ini? Gak mau kalah dari pesaingnya, Yamaha memberi Headlamp LED, ban belakang yang cukup lebar dengan velg 2,5 inch, Parking Brake Lock, side stand switch sampai Eco Lamp Indicator yang memudahkan berkendara hemat. Ban dan velg lebih lebar dengan ukuran ban depan 80/80 dan ban belakang 100/70.
Dengan ban dan velg lebar ini daya cengkeramnya lebih kuat serta meningkatkan stabilitas. Lampu Utama LED menyerupai tokoh super hero dari Jepang, hayo mirip apa ya? Lampu sein depan yang menyerupai Yamaha NMAX 150.
Spidometer dengan desain yang cukup simpel dan sederhana tetapi dilengkapi oleh Eco Lamp Indicator plus Check Engine Lamp. Dapat dikatakan sederhana karena dapat dilihat dari desain yang dikumpulkan dalam satu "kotak" dan dipisahkan oleh Fuel Meter yang belum digital.
Dilengkapi Shutter Key agar tidak mudah di curi oleh maling, glove box sebelah kiri lebih luas kapasitasnya dari glove box sebelah kanan (karena terhalang oleh Shutter Key yang cukup menyita ruang).
Dilengkapi bagasi yang lumayan besar bisa memuat half face helmet dengan luas daya tampung mencapai 14 liter, sehingga urusan penyimpanan menjadi lebih praktis dan nyaman., pastinya lebih besar kapasitas bagasinya dari Yamaha Mio J YMjetFi tunggangan saya...
Di sektor belakang dilengkapi lampu belakang yang baru (berbeda dengan lampu Yamaha Mio M3), yang paling cakep yaitu grip bar model tanduk. Kira-kira bisa dipasang di Mio J gak ya grip bar-nya?
DIMENSI
P X L X T : 1870 mm X 685 mm X 1070 mm
Jarak sumbu roda : 1260 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Tinggi tempat duduk : 760 mm
Berat isi : 96 kg
Kapasitas tangki bensin : 4,2 liter
MESIN
Kapasitas mesin : 125 cc
Tipe mesin : Air cooled 4-stroke, SOHC
Jumlah / Posisi silinder : Single cylinder
Dimater X Langkah : 52,4 8 57,9 mm
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Daya maksimum : 7.0 kW / 8000 rpm
Torsi maksimum : 9,6 Nm / 5500 rpm
Sistem starter : Electric & kick starter
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 ; Ganti filter oli =0,80 L
Sistem bahan bakar : Fuel injection
Tipe kopling : Kering, Centrifugal automatic
Tipe transmisi : V-belt automatic
RANGKA
Tipe rangka : Underbone
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Unit swing
Ban depan : 80/80 – 14M/C 43P
Ban belakang : 100/70 – 14M/C 51P
Rem depan : Single disc brake
Rem belakang : Drum brake
KELISTRIKAN
Sistem pengapian : TCI
Battery : YTZ4V / GTZ4V
Tipe busi : NGK / CR6HSA
Otomotifnet for Pic
0 komentar:
Post a Comment