Sering ditemukan mesin mobil yang dimiliki Honda Jazz I-DSI atau V-TEC keluaran awal tiba-tiba tersendat-sendat, pertama kali biasanya masalah ditemukan dari penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai peruntukkannya yaitu bahan bakar (Premium) dibawah RON 90. Lebih pilih bensin mahal atau perbaikan mesin yang mahal? Selain itu beberapa penyebab bisa di cek komponen-komponen mesin dibawah ini.1. Masalah TPS (Throttle Position Sensor)
Ini adalah salah satu penyebab utama tersendatnya mesin mobil Honda Jazz, yaitu sensor penunjuk posisi skep gas atau Throttle Position Sensor (TPS). Sensor ini bisa ditemukan pada throttle body, atau rumah skep gas. Ciri-cirinya adalah adanya kabel gas di seberang TPS pada throttle body. Jika TPS ini mengalami masalah, maka biasanya mesin mobil bakal tersendat. Kejadian tersebut akan terasa pada saat mesin mobil berada pada putaran rendah.
Hal tersebut terjadi karena kemungkinan besar TPS tidak bisa berfungsi dengan baik untuk memberikan informasi yang akurat, mengenai posisi skep gas. Misalnya, jika seharusnya gas sudah membuka pada posisi 25 persen, akan tetapi TPS baru membaca hal tersebut sekitar 5 atau 10 persen. Hasilnya adalah tenaga mobil menjadi lemah, dan bisa tersendat-sendat jika pada mobil sering dilakukan buka tutup gas, seperti pada saat kondisi jalan sedang macet. Gejala ini juga bisa dirasakan saat deselerasi atau pengereman. Putaran mesin mobil yang turun secara mendadak, tiba-tiba seakan terasa mau mati, akan tetapi tidak sampai mati dan masih bisa stationer. Sayangnya adalah, TPS ini sulit sekali ditemukan dan di beli di pasaran. Yang paling sering terjadi adalah untuk mendapatkannya anda harus membeli satu set throttle body, dengan harga yang mahal, sekitar Rp 4,5 juta. Sedangkan untuk yang bekas saja harganya Rp 1,7 juta.
2. Masalah EGR (Exhaust Gas Recirculation)
Kegunaan piranti ini adalah untuk mengalirkan sebagian gas buang kembali ke ruang bakar mesin. Pengaktifannya dilakukan oleh ECU, dan merupakan salah satu upaya untuk menekan emisi. Akan tetapi kalau macet, katup EGR ini bakal terus membuka, sehingga gas buang akan terus mengalir ke ruang bakar. JIka katup EGR ini membuka, maka akan terjadi kebocoran intake. Hasilnya adalah mesin mobil akan menjadi pincang, karena tingkat kevakuman intake menjadi berkurang. Gejalanya adalah mirip busi mobil mengalami mati satu buah. Kejadian ini bahkan bisa memicu engine check menyala. Jika masalah tersebut terjadi, langkah yang harus anda lakukan adalah menggantinya, dengan harga yang relatif murah, tidak sampai mencapai Rp 1 juta.
3. Valve Body Matic
Transmisi otomatis bisa juga menjadi penyebab tersendatnya mobil Honda Jazz. Dalam beberapa kasus, masalah ini masih bisa diatasi dengan mengganti saringan dan membersihkan valve body pada transmisi CVT. Sayangnya, untuk mengganti saringan tersebut perlu melakukan pembongkaran transmisi. Asalkan bukan belt dan puli, kalau dua piranti ini yang terkena masalah, maka harus diganti dengan yang baru.
4. Soket-soket kendur
Sambungan kabel melalui soket-soket juga bisa menjadikan mesin menjadi pincang dan tersendat-sendat. Uniknya adalah gejala gangguan mesin ini tidak terdeteksi oleh scanner. Jadi jika mesin Honda Jazz anda tersendat, cobalah untuk mengencangkan setiap soket di mesin mobil, termasuk soket menuju ECU yang berada di balik firewall.
 |
| Firewall On Red Arrow |
 |
| Firewall |
Firewall tu ap om? Sory newbie mnta pencerahan, mksh
ReplyDeleteJchi, firewall itu "dinding" pemisah antara ruang mesin dan ruang interior atau bisa juga disebut sekat ( pembatas ). Kalau jchi perhatikan firewall itu masih bagian dari body mobil, mungkin jawaban saya bisa membantu.
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteMas Adit, sy berencana mengakuisisi Honda Jazz idsi matic 2004-2006 krn keluarga ku seneng banget dgn mbl itu, saat cek kondisi untuk bodi dan interior mgkn sy bisa cek sendiri, tapi utk kondisi mesin dan transmisi matic apa ya parameter yg (tanda tanda) saat dicek kalo mesin dan transmisi CVT msh baik, mhn pencerahannya y mas, sy gak mau setelah akuisisi mbl trsebut malah ganti body valve atau lain lain
ReplyDeleteMas Didiet mungkin bisa mencoba dengan memindah mindahkan transmisi matic dari P ke R... dari N ke D apakah ada bunyi-bunyian atau "gredeg" atau malah body mobil bergoyang padahal kita sudah menginjak rem..CVT yang masih bagus apabila kita pindah-pindah transmisinya tidak ada gejala-gejala yang saya sebut diatas.
ReplyDeletePerpindahan CVT harus halus dan tidak ada bunyi-bunyian yang aneh. Sudah jadi bawaan CVT kalau kita injak gas tiba-tiba bisa dirasakan "rada telat" tidak seperti matic konvensional. Tapi kalau sudah di injak gas namun mobil malah gak mau "lari" bisa dicurigai maticnya sudah "lelah"...hehehe.....
Cek mesin lebih gampang mesin i-dsi termasuk irit bensin, halus...namun kalau sudah "endut-endutan" bisa curiga dari injeksi kotor, koil dan busi sudah mesti diganti..karena busi i-dsi itu ada 8 Busi..dan koilnya lebih dari satu buah mas..
Mas Adit saya punya honda jazz idsi matic th 2004 kalo ac dinyalakan saat posisi transmisi R D S L tenaga engine drop dan bergetar tetapi kalo sdh jalan menjadi normal, mohon pencerahan bagian manayang harus saya cek.
ReplyDeleteBisa karena ISCV ( Idle Speed control valve rusak atau kotor ), getaran mesin melebihi yang seharusnya bisa di cek engine mountingnya pak
DeleteLetak nya dmn Mas?
DeleteTrima kasih sebelum nya.
Mas adit saya punya Honda jazz idsi 2005,punya masalah pada mesin bunyi klitik2 pada saat digas ,suda saya bawa ke bengkel katanya kena EGR dengan harga 2.9jt...apakah benar dengan tanda2 bunyi mesin klitik2 karena EGR,mohon pencerahanya
ReplyDeleteEGR bisa rusak karena kotoran yang mengendap, kotoran dari bensin yang tidak sesuai spek mesin, dan kurang perawatan. sebaiknya EGR diperiksa terlebih dahulu apakah masih bisa dibersihkan atau tidak.Ganti dengan bensin oktan 92, Honda Jazz i-dsi punya 8 busi sebaiknya diganti semua pak dan pakai oli mesin yang berkualitas.
DeleteMas adit saya punya jazz 2005 idsi.apabila kondisi mobil diam tetapi mesin hidup kemudian saya gas,sampe RPM 5 itu lgsg tersedat2 dan.mesin bergetar.itu kenapa ya mas??
ReplyDeleteMas adit saya punya jazz 2005 idsi.apabila kondisi mobil diam tetapi mesin hidup kemudian saya gas,sampe RPM 5 itu lgsg tersedat2 dan.mesin bergetar.itu kenapa ya mas??
ReplyDeletemad adit saya pnya masalah dgn honda jazz i-dsi tahun 2005.setelah saya skir habis klep pasang kembali semua,pada saat di star mesin hidup sekitar 3atau 4 detik terus mati disertai bunyi tembakan dari knalpot,saya top ulang timing chain sama aja,trus saya ganti sensor camshaftnya sama juga,padahal busi baru semua mas,kira kira apa yang bermasalah ya mas tolong dulu mas udah puyeng ni
ReplyDeletemad adit saya pnya masalah dgn honda jazz i-dsi tahun 2005.setelah saya skir habis klep pasang kembali semua,pada saat di star mesin hidup sekitar 3atau 4 detik terus mati disertai bunyi tembakan dari knalpot,saya top ulang timing chain sama aja,trus saya ganti sensor camshaftnya sama juga,padahal busi baru semua mas,kira kira apa yang bermasalah ya mas tolong dulu mas udah puyeng ni
DeleteMas adit saya punya jazz idsi 2005. Saat macet parah rem jadi keras bgt dan rpm droop. Kondisi tersebut ac hidup, dan sering bunyi spt kekurangan oli gitu (nglitik) klo macet parahnya lebih 1 jam sampe indikator temperaturnya nyala. Tetapi klo ac di matiin norman semua.mohon solusiny
ReplyDeletesama mas, kenapa ya mas?
DeleteMas adit sya ada mengalami hal yg d atas wktu k bandung jalan pelan mesin kya berhenti sensor pada nyala setelah itu jalan lagi tp di kecepatan tinggi ga muncul apa solusi nya msti ganti tps? Jika dlam jangka panjang klo nga d ganti bahaya ga ya? Terima kasih
ReplyDeleteMas saya punya Honda jazz VTEC matic. Kok sering los ya mesinnya klu panas dan perjalanan agak jauh. Dan tiba tiba lampu d nya nyapa kedap kedip. Kira kira apa nya ya mohon bimbingannya
ReplyDeletePunya saya jg begitu klo perjalanan jauh, mohon pencerahan jg
DeleteMas adit.. Saya punya jazz idsi manual klu mesin panas pasti tersendak. Sandak mohon pencerah mas..
ReplyDeleteMas adit saya
ReplyDeleteSaya punya jazz vtec 2005 ,saat mngopor gigi dr p ke d mobil berjaln bergetar sedikit setlah jfu hilang,dan sat saya mundur bergeta juga tp cuma bebrapa detik,tapi sat perpkndahan tranmisi tidk ada keras arau bunyi2
ReplyDeleteJazz idsi 2005 A/T, motor Fan baru, radiator service aman.! Tp kenapa dapat jalan dlm kondisi macet lampu indikator Panas akan Nyala, smntara untuk perjalanan jauh kondisi aman
ReplyDeleteMas mau nany... Jazz saya idsi.. Manual... Jalan santai atw rpm rendah ndut2 an.. Trus rpm naik sendiri.. Trutama waktu ac on paling sering.. Trima kasih
ReplyDeleteKalau mesin di stater hidup to langsung mati disebabkan apa ya bosku
ReplyDelete