SUZUKI HAYABUSA 2013

The 2013 Suzuki Hayabusa telah diperbarui dengan baru Brembo monobloc kaliper rem radial dan Rem Anti-Lock. Bisa seperti perubahan kecil tetap relevan pada tahun 2013? Sebuah hari berkuda 2013 Suzuki Hayabusa pada rute terencana sekitar Palomar Mountain? Daftarkan saya. Hayabusa adalah sepeda motor yang sangat menarik, tidak seperti hampir apa pun di pasar dan, dengan perubahan yang dibuat untuk 2013 motor, itu berjanji untuk menjadi hari yang mengagumkan. Kami harus naik menjalankan tugas singkat di jalan bebas hambatan, membentang terbuka lama jalan raya, penyapu cepat indah, dan roades gunung ketat dan semua dengan satu bahan akhir: pengawalan polisi untuk menutup bagian jalan untuk kami sehingga kami bisa mengatur kesempatan foto yang mengagumkan.

Apa yang Baru

Kami terkejut ketika kami pergi ke presentasi untuk "Hayabusa semua-baru," atau jadi email undangan menyebutnya, hanya untuk mengetahui bahwa satu-satunya perubahan yang dilakukan adalah untuk rem. Rem depan telah ditingkatkan ke radial Brembo Monobloc gunung kaliper rem, yang memberikan lebih banyak umpan balik sementara menjadi lebih ringan dan lebih kaku dari pendahulunya mereka lebih konvensional. Piston juga diperbesar pada 2013, pergi dari 32-30mm 32-32mm, yang juga meningkatkan baik pegangan dan perasaan. Selain rem depan baru, 2013 Hayabusa juga kini hadir dengan ABS. Itu saja. 1340cc yang sama, 180 tenaga kuda, mesin £ 100-ft. Sama menukik, gaya tubuh bulat. Mereka mengatakan ABS menambahkan satu pon atau dua, jadi kita akan menyebutnya sama £ 575.

Harga

Suzuki Hayabusa 2013 seharga $ 14.399 untuk reguler putih dan hitam, kuning edisi terbatas akan membuat Anda kembali $ 200 dengan harga eceran $ 14.599. Satu-satunya pesaing nyata adalah Kawasaki ZX-14R, yang harganya hanya sedikit lebih tinggi pada $ 14.999. Secara pribadi, saya merasa dua sepeda memiliki karakteristik yang sangat berbeda dan keputusan antara kedua harus lebih didasarkan pada gaya naik dari $ 300 - $ 500 perbedaan. Kami merasa bahwa, sementara 14k ada yang mengejek, Anda pasti mendapatkan uang Anda berharga. Mereka menawarkan 0% April selama 60 bulan di tingkat kredit paling untuk GSX-R dan Hayabusa line akhir Agustus.

 45D

Read More

SUZUKI iV-4 2014 CONCEPT

FRANKFURT-Suzuki concept car iV-4, which will be the latest quick SUV. Rumored to be making his debut at the Frankfurt Motor Show 2013 in September.

 

Of ballpark design, iV-4 similar to the Range Rover Evoque. Suzuki says this concept is an indication of the direction in which future models in the SUV class that will be owned by them.

 

Suzuki gives some teaser images that still form the silhouette without presenting technical spec information. "IV-4 Suzuki is Suzuki's concept car for a compact SUV that is more individual," he said in his official statement, as reported by Edmunds.

 

Suzuki has said it stopped selling car in America in November. Clearly any future name iV-4 production version will not arrive in America.

 

Additional information not yet widely known, but the position of iV-4 will be above and below the model Vitara Jimny.

 45D

Read More

SUZUKI V-STROM 1000

Sepeda motor penjelajah dari Suzuki akan hadir akhir musim gugur ini

Suzuki telah merilis sebuah video teaser sedikit untuk mengumumkan kedatangan Motor penjelajah yang baru V-Strom 1000.

Tidak persis mengungkapkan, tetapi ada juga foto-foto sepeda motor, yang terlihat sangat banyak seperti yang Suzuki mengatakan pada awal Oktober lalu akan datang ke AS untuk dijual secara resmi.

Suzuki V-Strom 1000 2014 mungkin akan ditampilkan saat peluncuran motor di Orlando pada bulan Oktober, dan V-Stroms diharapkan mulai tersedia di dealer Suzuki tidak lama setelah itu.

Suzuki mengatakan ABS dan kontrol traksi akan menjadi perlengkapan standar, dan hal-hal seperti penghangat grip gas dan kursi akan menjadi pilihan, bersamaan dengan aksesoris menantang lainnya. Apa yang tidak kita ketahui sekarang? Yaitu harganya, mari kita nantikan kemunculannya.

V-Storm-1000 ABS adalah model produksi berdasarkan model konsep dipamerkan di INTERMOT International Motorcycle, Scooter and Fair sepeda diadakan di Cologne, Jerman pada bulan Oktober 2012.

Styling desain V-Strom ABS 1000 terinspirasi oleh 1988 DR750S, Suzuki pertama besar pada / mesin off-road. Hal ini dikembangkan untuk menawarkan beberapa bagian terbaik dari Sport Tourer Petualangan seperti fleksibilitas, kesenangan naik, dan perjalanan nyaman jarak jauh.

Telah mengadopsi posisi yang nyaman naik dan tinggi kursi rendah, serta baru dirancang mesin V-twin 1037cm3 dan sasis aluminium. Selain itu, telah dilengkapi radial depan mount kaliper rem dan ABS, sementara menawarkan tiga mode * untuk pertama kontrol traksi motor Suzuki.

Suzuki berencana memproduksi V-Strom ABS 1000 di Pabrik Toyokawa di Jepang dari Oktober 2013, dan mulai mengekspor ke daerah termasuk Eropa, Amerika Utara, dan Oseania.

Overall Length 2,285mm
Overall width 865mm
Overall height 1,410mm
Wheelbase 1,555mm
Ground clearance 165mm
Seat height N/A
Curb mass 228kg
Engine type 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90˚ V-twin
Bore x stroke 100.0mm x 66.0mm
Engine displacement 1037cm3
Compression ratio 11.3 : 1
Fuel system Fuel injection
Starter system Electric
Lubrication system Wet sump
Transmission 6-speed constant mesh
Primary reduction ratio 1.838 (57/31)
Final reduction ratio 2.411 (41/17)
Suspension Front Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Rear Link type, coil spring, oil damped
Rake / trail 25˚30' / 109mm
Brakes Front Disc, twin
rear Disc
Tires Front 110/80R19M/C 59V
Rear 150/70R17M/C 69V
Ignition system Electronic ignition
Fuel tank capacity 20.0L
Oil capacity (Overhaul) 3.5L


 45D

Read More

All New Hyundai Grand i10

Hyundai hatchback terbaru - bernama Grand i10-telah dirancang untuk memainkan kartu 'praktis' cukup baik tetapi ia datang dengan banyak daya tarik emosional juga mengatakan Adil Jal Darukhanawala dan Vikram Gour yang berada di antara yang pertama untuk mendapatkan di belakang kemudi mini ini baru yang diatur untuk sekali lagi kembali memicu pertempuran besar di antara mobil kecil

Pasar mobil India merupakan salah satu pasar yang paling sulit di dunia untuk benar-benar memahami karena basis pelanggan sangat beragam dan saat ini berkat ketidakpastian ekonomi yang sulit untuk semua - dari pembuat mobil untuk konsumen mobil! Di antara berbagai segmen, namun, yang paling kejam terjadi berada di ujung bawah dari spektrum mana hatchback berkembang.

Sementara segmen ini telah berkembang selama bertahun-tahun untuk menyertakan hatchback entry level, hatchback premium dan saat ini menyaksikan pemijahan tingkat hatchback premium-entry, kenyataannya tetap bahwa mendapatkan hak produk untuk segmen ini mungkin yang paling sulit untuk setiap produsen mobil.

Karena itu, pada wajah itu Maruti Suzuki tampaknya telah membuat sebuah bentuk seni dan dengan berbuat demikian, telah mendominasi ruang ini. Lain telah bersaing untuk sepotong besar kue untuk satu alasan atau banyak mereka belum mampu menyenggol pemimpin segmen yang memiliki model harga-diposisikan pada setiap Rs 25.000 langkah tambahan dari Rs 2,50 lakh ke atas.




Oleh karena itu mudah untuk melihat mengapa Maruti Suzuki menang dengan kebijakan harga tetapi lebih dari harga untuk memiliki beragam model tumpang tindih titik-titik harga yang sangat sehingga konsumen memiliki pilihan yang diperlukan. Ini adalah apa Hyundai tampaknya bekerja pada dan setelah menjadi satu-satunya produsen mobil telah mendekati memberikan pasar menyebabkan pemimpin untuk perhatian, sekarang siap untuk bermain game yang sama tetapi dengan lebih berdaya saing.




Daya tarik kini hadir dalam bentuk sebuah produk dengan potensi untuk mengganggu dengan kata lain melumpuhkan pemimpin pasar, terutama di B-segmen di mana begitu banyak tindakan berlangsung. Belum rahasia bahwa Hyundai diperlukan untuk memiliki upgrade atau paling evolusi semua baru i10 jual terbaik yang kini telah memiliki rentang hidup dalam bentuk yang sekarang mendekati tujuh tahun.

Mempertimbangkan, kinerja Grand i10, itu cukup mengesankan dan hemat. Kualitas ride yang memberikan menakjubkan dengan peningkatan penanganan nya. Dengan 1.2 liter berbasis Kappa pabrik yang dapat menggantikan 1197cc, mesin memiliki kemampuan untuk menghasilkan tenaga puncak 82bhp pada 6000rpm dengan torsi maksimum 114Nm pada 4000rpm dari, yang cukup mengesankan. The 1.1 liter mesin U2 3 silinder yang berjalan pada diesel dapat menghasilkan 1120cc dengan output daya puncak 70bhp pada 4000rpm dengan torsi 160Nm pada 1500 hingga 2750rpm yang sangat ideal untuk kondisi jalan India.





Upgrade ini i10 atau evolusi proyek bernama kode BA dan banyak pikir ini akan menjadi mobil untuk menjembatani antara saat i10 dan i20 model. Yah ini adalah benar dan salah. Palsu karena ini memang i10 berikutnya tetapi menjadi India kita masih melihat manfaat dalam tidak membuang paket yang sudah mapan tetapi lebih penting diamortisasi selama tujuh tahun terakhir. Sama seperti Skoda telah berhasil dengan yang Octavia dan Laura lagu yang sama akan dimainkan di sini juga.




45D


Sumber: http://www.zigwheels.com/

Read More