Foto iseng pertama saya ambil di Villa Green Apple Cipanas Puncak Indonesia. Rumah atau villa tersebut dibangun dengan gaya arsitektur Jepang. Villa Green Apple terletak sebelum pasar Cipanas atau sebelum Istana Presiden Cipanas.
Foto amatir kedua kolam bermain atau "Water Park" masih terletak di Villa Green Apple Cipanas. Kabarnya saat ini dalam renovasi kolam renang tersebut, karena ini foto tahun 2012. Background fotonya so pasti 'mountain view'.
Penampakan kolam renang di Villa Green Apple Cipanas Puncak, Indonesia. Masih di tahun 2012, cukup dingin airnya karena lokasi di pegunungan.
Foto iseng berikut ini diambil di Villa Coolibah Puncak No.38 kalau tidak salah. Bisa disewa untuk acara gathering kantor, atau pribadi dengan keluarga. Bangun pagi lihat pemandangan dari jendela kamar..duh tangan jadi gatal pengen pencet kamera.
BMW Concept M4 dibuat untuk 'Driver entusiast'. Pengemudi yang menginginkan kecepatan, kepuasan dalam mengendarai sebuah mobil. Masih berupa konsep tetapi BMW Concept M4 sudah merayu calon peminat mobil tersebut.
BMW M divisi akan meluncurkan coupe M4 dengan pembukaan dari sebuah konsep dekat-ke-produksi-siap di tahunan Pebble Beach concourse di Monterey, Amerika Serikat.
Desain spektakuler BMW Concept M4 memberikan tampilan ringan terselubung di model coupe M3 yang direncanakan untuk membuat premier publik di Detroit Motor Show bulan Januari, sebelum memulai penjualan Australia selama paruh kedua 2014 .
BMW terbaru Konsep divisi M ditagih sebagai studi desain yang preview penampilan tetapi memberikan beberapa petunjuk untuk paket teknis dari coupe M4. Namun, sumber BMW di media presentasi dari Concept M4 coupe dikonfirmasi ke Drive baru M-mobil akan mengadopsi in-line enam silinder listrik, membawa mengakhiri pemerintahan singkat dari unit V8 sangat tegang digunakan oleh M3 coupe terakhir setelah lari dari hanya enam tahun.
Mirroring langkah baru untuk mengubah nama coupe 3-series sebagai 4-seri, M3 coupe berikutnya mengadopsi nama M4.
Seperti halnya yang digunakan pada dua pintu coupe dulu oleh Concept M4 coupe, nama M4 juga akan muncul pada dua pintu cabriolet M4 serta GranCoupe M4 empat pintu baru karena untuk mencapai Australia pada tahun 2015. Ikon Nama M3 akan bertahan pada M3 sedan empat pintu yang juga direncanakan untuk membuat premier di Detroit Motor menunjukkan awal tahun depan dan mulai dijual secara lokal pada tahun 2014.
Semua M3 dan M4 model mendatang akan berjalan sama mesin longitudinal dipasang. Dikenal secara internal dengan codename S55, 3.0-liter in-line mesin enam silinder baru dikembangkan twin-turbocharged yang diklaim untuk menendang keluar sekitar 335kW. Ini akan menggantikan 310kW alami-aspirated 4.0-liter V8 yang telah didukung M3 generasi keempat sejak tahun 2007.
Drive akan disalurkan ke roda belakang melalui tujuh kecepatan gearbox kopling ganda yang lebih kuat 412kW twin-turbocharged 4.4-liter V8 bertenaga M5 dan M6 coupe sedan, cabriolet dan GranCoupe.
Belum ada rilis resmi mengenai kemampuan mesin Concept M4 Coupe, namun orang dalam BMW memberi petunjuk coupe M4 akan berakselerasi dari 0-100km / jam di bawah 4.5sec dan mencapai top speed dibatasi 250 km / jam.
Sementara divisi BMW M adalah belum mengungkapkan paket teknis M4, memiliki luas dulu tampilan eksterior coupe baru. Seperti yang diharapkan, ia akan menerima penampilan signifikan lebih agresif daripada yang baru diperkenalkan 4-series atas mana hal itu didasarkan dan akan diproduksi di pabrik BMW di Regensburg, Jerman.
Yang sangat didesain ulang front-end menerima bumper yang lebih dalam dan lebih terstruktur dengan serat karbon elemen splitter menonjol untuk mengiris udara dan saluran udara yang lebih besar untuk mendinginkan mesin, grill ginjal menghitam, kompleks LED lampu dijiwai, fender depan lebih berat berkobar, sebuah tradisional 'powerdome' dalam kap dan udara intake di roda depan lengkungan untuk mengekstrak panas dari rem keramik karbon.
Di bagian belakang adalah fender yang lebih luas ke rumah roda belakang besar dan ban, tutup boot baru dengan bibir lebih jelas untuk downforce ditambahkan pada kecepatan, bumper didesain ulang dan berat kuartet tailpipes serat karbon.
Konsep M4 coupe menampilkan ringan 20-inch alloy cor akrab berbicara desain double BMW M divisi. Bahan ringan lainnya dalam tubuh termasuk serat karbon diperkuat atap plastik dan diffuser belakang. Dalam kombinasi dengan panel bodi aluminium mereka mengatakan untuk membawa produksi coupe M4 dengan skala mendekati 1500kg.
PT Astra Daihatsu Motor saat ini mendaftarkan mobil baru berkode M602RS-GMDEMJ M/T yang lebih jauh diinformasikan sebagai Daihatsu Sirion. Terkait kabar ini, sejak beberapa tahun lalu tersiar kabar Daihatsu sedang mempersiapkan Sirion 1.500 cc.
Terdapat kenaikan 200 cc dalam hal kapasitas mesin bila dibandingkan dengan mesin Sirion yang dijual saat ini. Dengan demikian hatchback tersebut akan menawarkan tenaga lebih dan mengedepankan kesan sporty.
Sirion Extreme dengan kode mesin 3SZ-VE 1.500 cc DVVT. Spesifikasi mesin pada Daihatsu Sirion versi Malaysia biasa disebut Daihatsu Myvi SE 1.5 adalah 101 dk/6.000 rpm dan torsi 136 Nm/4.400 rpm. Artinya, mesin baru Sirion lebih bertenaga lebih dari 10 dk.
Daihatsu Sirion Indonesia saat ini hadir dengan mesin 1.300 cc (tepatnya 1.298 cc). Jantung pacunya berkode K3 VE dan sudah bersistem DOHC VVT-i dengan 4-silinder segaris dengan 16 katup. Tenaga hingga 90 hp pada 6.000 RPM dengan torsi maksimum 116 Nm pada 4.400 RPM disalurkan melalui pilihan transmisi yang tersedia, baik automatic maupun manual.
Pada sektor Interior lebih mengedepankan nuansa silver dan beberapa panel krom di bagian dashboard dipadankan dengan warna hitam pada trim pintu Daihatsu Sirion 1500 cc ini. Harga Daihatsu Sirion per 1 Agustus 2013 lalu sendiri Sirion dibanderol sesuai varian dengan pilihan 1.3 D FMC Manual Rp 144.800.000, 1.3 D FMC Matic Rp 155.800.000. Serta edisi DELUXE dengan transmisi manual atau automatic yang dibanderol masing-masing Rp 154.800.000 dan Rp 165.800.000.
Panjang, lebar, dan tinggi keseluruhan 3.690 x 1.665 x 1.545 mm dengan jarak sumbu roda 2.440 mm. Bagian mukanya memiliki projector headlamp dan LED rear combination lamp atau 'Brake Lamp' untuk pencahayaan maksimal yang tidak menyilaukan. Apakah Astra Daihatsu berniat menjual Sirion 1.5L untuk konsumen Indonesia? Hope and Pray.
Walaupun terdapat perbedaan kelas, dalam komparasi mobil berikut ini kami berikan gambaran bila Nissan Evalia di hadapkan dengan Toyota Kijang Innova. Harga yang ditawarkan Nissan Evalia lebih murah dari Innova karena Nissan Evalia masuk di kelas Entry level MPV. Nissan Evalia yang desain bodynya menjurus 'boxy' atau Van dibandingkan dengan medium MPV yang diwakilkan oleh Toyota Innova yang disainnya bulat modern atau aerodinamis. Karakter Van yang terdapat pada Nissan Evalia memberikan 'Driving Experience' yang berbeda dari Innova dikarenakan posisi duduk yang lebih tinggi dari Innova.
Perbedaan lainnya yaitu kapasitas mesin Nissan Evalia yang lebih kecil 1500 cc dibandingkan Toyota Innova yang 2500 cc. Tetapi berdasarkan Tes Akselerasi Nissan Evalia lebih responsif dari Toyota Innova, begitu juga respon setir Nissan Evalia yang lebih ringan dari pada Toyota Innova. Konsumsi bensin Nissan Evalia yang lebih irit dari Toyota Innova dikarenakan kapasitas mesin Innova lebih besar. Dalam hal harga, Evalia mendapatkan predikat 'Value for Money' karena menawarkan harga yang terjangkau untuk sebuah mobil yang serba guna.
Apakah anda termasuk yang menunggu kehadiran Ford EcoSport di Indonesia bulan September 2013 nanti? Kami tampilkan beberapa gambar Ford EcoSport yang telah lebih dulu hadir di India.
Meski diluncurkan perdana di India, besar harapan dan kemungkinan Ford Indonesia juga akan segera memboyong EcoSport sebagai rival tangguh Rush atau Terios maupun Nissan Juke. Ford EcoSport dan Nissan Juke hanya sanggup menampung 5 penumpang saja, sedangkan Daihatsu Terios bisa menampung 7 penumpang.
Sosoknya yang kokoh bak sang petualang sejati ini mengusung berbagai fitur dan performa mesin paling tangguh serta ramah lingkungan di kelasnya. Panjang body kurang dari 4 meter atau hampir sama dengan ukuran city car hatchback dan memiliki ground clearance 200mm.
Tampilan wajah yang sangat sporty ini ditunjang dengan fitur headlight LED. Untuk menunjang performa mesin tangguh dan ramah lingkungan Ford EcoSport juga memiliki tingkat aerodinamika bagus dengan nilai co-efficient of drag 0,365.
Di bagian Interior Ford EcoSport menghadirkan kenyamanan dan kualitas yang dapat di unggulkan dibandingkan rival sekelas seperti Daihatsu Terios atau Toyota Rush. Karena menghadirkan desain yang modern dan tidak membosankan untuk dilihat tampilan dasboardnya. Sistem audio yang dimiliki Ford EcoSport sudah mengadopsi Ford Sync dari Microsoft yang cukup menyenangkan digunakan bila anda pecinda gadget. Bisa digunakan memutar musik lewat media USB, IPod, IPhone maupun memakai telepon.
Menempatkan ban cadangan di pintu belakang memang memberikan kesan gagah sebagai calon SUV dari Ford. Disisi interior menambah kesan luas di kabin, karena ban cadangan tidak ditempatkan di dalam bagasi. Ban cadangan dipintu belakang memberikan kepraktisan bila anda berada di situasi darurat, seperti mengganti ban yang bocor.
EcoSport yang akan dipasarkan untuk di Indonesia menggunakan mesin 1.500 cc dengan teknologi Twin Independet Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) dipadu dengan transmisi otomatik PowerShift 6-percepatan. Tenaganya108 PS dan torsi maksimum 138 Nm.
Di India dan beberapa negara Asia lain, EcoSport sudah menggunakan rmesin EcoBoost 1000 cc 3 silender plus turbocharger. Untuk pasar Asean, Ford menggunakan mesin 1.500cc Ti-VCT. Ford Indonesia akan memperkenalkan EcoBoost lewat Ford Fiesta terlebih dahulu. Setelah semua siap, EcoSport akan menyusul.
Sebagai Hatchback terlaris yang dikeluarkan oleh Honda, Foto Honda Fit 2014 dibawah ini berspesifikasi Japanese Domestic Market. Versi JDM ini hanya diproduksi untuk pasar di Jepang saja, yang artinya tidak akan ada spesifikasi yang sama apabila suatu hari akan dijual di Indonesia. Honda Fit atau Jazz ini akan tersedia dalam 3 pilihan tipe mesin yaitu iVTEC 1.300cc, iVTEC 1.500cc dan 1.500cc Hybrid yang di klaim mempunyai konsumsi bahan bakar 36,4 km/liter.
Honda Fit 2014 ini memakai lampu depan HID projector, memberikan pancaran sinar lampu yang fokus dan terang.
Tampilan depan berbeda jauh dengan Honda Fit terdahulu. Lebih mirip dengan Honda Civic versi hatchback.
Tampilan belakang lebih mengotak dibandingkan dengan mobil hatchback sejenis, keuntungan dari desain ini yaitu memiliki kabin yang luas bila berada didalamnya.
Ruang bagasi lebih luas dikarenakan desain keseluruhan lebih panjang dari Honda Fit terdahulu
Untuk bagian dashboard dan speedometer mencirikan desain yang futuristik. Apa saja yang terdapat di dashboard? Salah satunya yang terdapat dikonsol tengah yaitu Monitor in-dash, auto air conditioning, terdapat tombol audio di roda kemudi untuk mengakomodasi pengemudi yang suka mendengarkan musik. Terakhir adalah tongkat persneling dengan bentuknya yang kecil dan unik, tidak seperti kebanyakan di mobil-mobil lainnya.
Team di marketing di Maruti chiama Wagon R suo 'blue eyed boy' e non senza ragione. Dopo tutto, è i top cinque automobili venditi in India e parte della gamma di pane e burro della società insieme con entrambi Altos. Quindi mantenendo il prodotto fresco e aggiornato è la chiave per mantenere la classifica di vendite ticchettio.
All'esterno, le modifiche sono limitate alla parte anteriore della vettura. La griglia è marginalmente più ristretta rispetto alla versione precedente e ottiene una singola striscia orizzontale, piuttosto che i precedenti tre strisce. Il trim LXi e VXi ottenere aggiuntive chrome. Il paraurti è nuovo, con una diga di aria molto più prominente e più recente alloggiamento per i fendinebbia. Secondo la società , sono state inserite le modifiche all'auto dopo il feedback dei clienti. Maruti ha lasciato intatta la parte posteriore della vettura.
Passo all'interno della cabina e si noterà che il mare di beige sostituendo la combinazione nero/blu dall'ultima vettura. La versione base LX otterrà tessuto nero/beige sedile mentre le versioni LXi e VXi otterrà tutti i sedili beige. Anche il cruscotto è ora spruzzi del beige. Un nuovo impianto stereo integrato con uno slot USB è ora standard sul VXi. Maruti ingegneri sono riusciti anche a fornire un ulteriore vano portaoggetti in cima a quello più vecchio. Anche se non massiccio da qualsiasi standard, è abbastanza buono ospitare un paio di lattine di cola di dieta.
Il motore rimane lo stesso, ma gli ingegneri hanno rielaborato il mapping per meglio raffinatezza, emissioni e miglioramento dell'efficienza. Maruti sostiene una figura di 20.51kpl contro il 18.9kpl le versioni precedenti. L'unità del tre-cilindro è rev-felice e rimane liscia per la maggior parte della sua gamma rev. Il cambio gommoso bottino però qualche divertimento che potrebbe essere dovuto da questo motore. Inoltre, pensiamo che Maruti dovrebbe prendere seriamente in considerazione rendendo obbligatoria la gearknob a forma di pallina da golf Swift/Ritz di tutta la gamma. Qui l'unità ovale si sente strano tenere. La sospensione a molle dolcemente il suo lavoro bene, considerando il weedy 155-sezione pneumatici che deve lavorare con. L'aggiornamento di almeno 165-sezione gomma migliorerà sia manipolazione e cavalcare da un bel po '.
I prezzi per la nuova Wagon R sono stati urtati da intorno a Rs 10.000 e iniziano a lakh di Rs 3,58 per la versione base LX mentre il lakh di Rs 4.13 costi VXi (entrambi ex-showroom, Delhi). Se siete su un budget super stretti e bisogno di cabina spaziosa quindi andare per esso, ma vorremmo suggerire allungare il vostro budget, prendere a prestito e acquistare la versione base di LXi del Ritz, invece, che si sente un'auto molto meglio arrotondata per non molto extra.
I numeri
998cc, in-linea 3 cilindri benzina, 67bhp, 90Nm coppia, FWD, lakh di Rs 3,58 in poi
Il verdetto
La Wagon R ha un motore raffinato e cabina spaziosa che sfida le sue dimensioni compatte, ma ci sono alternative più economiche e più generosamente kitted disponibili.
Didorong oleh keberhasilan kuat ERTIGA buatan India di pasar Indonesia, Maruti Suzuki akan mulai ekspor Wagon R dalam bentuk (CKD) completely knocked-down untuk pasar mobil tercepat di Asia Tenggara oleh bulan depan. Wagon R, yang merupakan mobil dengan penjualan keempat terbesar di India, akan ditawarkan dalam 1-liter mesin K-series Indonesia baru saja mengumumkan rendah-biaya mobil hijau (LCGC) program.
Maruti meluncurkan ERTIGA CNG, harga hingga 7,30 Rs lakh
"Ini adalah pasar yang berkembang, dan program LCGC baru saja mengumumkan di Indonesia berarti bahwa akan ada tugas hampir nol pada mobil kecil. Perusahaan akan mulai ekspor kit-kit CKD dari Wagon R pada Agustus-September. Itu menargetkan volume besar,"sumber industri di ketahui mengatakan FE.
Tentang Maruti Suzuki
Indonesia LCGC program mirip pajak yang diberikan kepada mobil kecil di India dan merupakan fokus dari produsen mobil hampir setiap global, terutama Jepang pemain seperti Nissan, Suzuki, Mitsubishi dan Toyota akhir-akhir ini. Peraturan, mobil listrik hibrida, mobil berbasis biofuel dan CNG mobil akan mendapatkan insentif pajak, sementara mewah pajak tidak berlaku untuk kendaraan dengan kapasitas mesin hingga 1.200 cc (bensin) dan 1500 cc (diesel) yang menjanjikan ekonomi bahan bakar minimal 20 kmpl. Saat ini, baru kendaraan dikenai pajak antara 10 dan 75% di Indonesia.
Maruti juga melakukan studi terhadap peluncuran 800 Alto di Indonesia. Meskipun Alto mobil terlaris di pasar domestik, itu tidak menemukan minat dari pembeli di Indonesia, yang memilih kendaraan yang lebih besar seperti MPVs dan premium hatchbacks. Bahkan, empat mobil terlaris di Indonesia di Jan-Juni 2013 adalah semua MPVs, dengan terkemuka Toyota Avanza (versi lebih kecil dari Innova), Daihatsu Xenia dan Toyota Innova datang kedua dan ketiga, diikuti oleh ERTIGA Suzuki di posisi keempat.
Pasar kendaraan di Indonesia, yang menyentuh all-time tinggi 1,12 juta unit pada tahun 2012, penting untuk Maruti pada waktu ketika penjualan di India lamban pada belakang tertekan konsumen sentimen dan memperlambat pertumbuhan ekonomi makro. ERTIGA juga telah sukses pelarian, sejak peluncuran pada bulan April 2012. Maruti diekspor kit-kit CKD sekitar 65.000 dari MPVs, dan antara Januari dan Juni tahun ini, penjualan adalah atas empat kali 32,447 unit dengan sekitar 5.600 pengiriman tertunda sampai akhir Juli. Ini merupakan tambahan untuk ekspor 15.000 lebih lanjut unit Ritz (Suzuki Splash) dan Estilo model setahun untuk Indonesia. Pada kenyataannya, Maruti juga memasok kit-kit CKD ERTIGA untuk Mazda, yang re-badges itu dan menjualnya sebagai Mazda VX-1 di pasar Indonesia.
Dengan kapasitas produksi domestik Maruti's diharapkan menyentuh sekitar 2 juta unit pada tahun 2016 dan Suzuki pusat memberikan perusahaan mandat untuk fokus pada pasar negara berkembang seperti Afrika dan Asia Tenggara, perusahaan telah menjadi lebih agresif tentang ekspor untuk tumbuh pasar seperti Indonesia. Apa yang bekerja dalam mendukung Maruti's adalah bahwa bea masuk di Indonesia untuk mobil yang diimpor dari India diperkirakan jatuh sampai 5 % 2020 dari 20% hari ini di bawah perjanjian perdagangan bilateral yang terlihat semakin rendah tarif hambatan. Kebetulan, Suzuki juga menginvestasikan 60 miliar Yen pada tanaman mobil di Indonesia yang akan kemudian lokal memproduksi mobil seperti Wagon R.
The 2013 Suzuki Hayabusa telah diperbarui dengan baru Brembo monobloc kaliper rem radial dan Rem Anti-Lock. Bisa seperti perubahan kecil tetap relevan pada tahun 2013? Sebuah hari berkuda 2013 Suzuki Hayabusa pada rute terencana sekitar Palomar Mountain? Daftarkan saya. Hayabusa adalah sepeda motor yang sangat menarik, tidak seperti hampir apa pun di pasar dan, dengan perubahan yang dibuat untuk 2013 motor, itu berjanji untuk menjadi hari yang mengagumkan. Kami harus naik menjalankan tugas singkat di jalan bebas hambatan, membentang terbuka lama jalan raya, penyapu cepat indah, dan roades gunung ketat dan semua dengan satu bahan akhir: pengawalan polisi untuk menutup bagian jalan untuk kami sehingga kami bisa mengatur kesempatan foto yang mengagumkan.
Apa yang Baru
Kami terkejut ketika kami pergi ke presentasi untuk "Hayabusa semua-baru," atau jadi email undangan menyebutnya, hanya untuk mengetahui bahwa satu-satunya perubahan yang dilakukan adalah untuk rem. Rem depan telah ditingkatkan ke radial Brembo Monobloc gunung kaliper rem, yang memberikan lebih banyak umpan balik sementara menjadi lebih ringan dan lebih kaku dari pendahulunya mereka lebih konvensional. Piston juga diperbesar pada 2013, pergi dari 32-30mm 32-32mm, yang juga meningkatkan baik pegangan dan perasaan. Selain rem depan baru, 2013 Hayabusa juga kini hadir dengan ABS. Itu saja. 1340cc yang sama, 180 tenaga kuda, mesin £ 100-ft. Sama menukik, gaya tubuh bulat. Mereka mengatakan ABS menambahkan satu pon atau dua, jadi kita akan menyebutnya sama £ 575.
Harga
Suzuki Hayabusa 2013 seharga $ 14.399 untuk reguler putih dan hitam, kuning edisi terbatas akan membuat Anda kembali $ 200 dengan harga eceran $ 14.599. Satu-satunya pesaing nyata adalah Kawasaki ZX-14R, yang harganya hanya sedikit lebih tinggi pada $ 14.999. Secara pribadi, saya merasa dua sepeda memiliki karakteristik yang sangat berbeda dan keputusan antara kedua harus lebih didasarkan pada gaya naik dari $ 300 - $ 500 perbedaan. Kami merasa bahwa, sementara 14k ada yang mengejek, Anda pasti mendapatkan uang Anda berharga. Mereka menawarkan 0% April selama 60 bulan di tingkat kredit paling untuk GSX-R dan Hayabusa line akhir Agustus.
FRANKFURT-Suzuki concept car iV-4, which will be the latest quick SUV. Rumored to be making his debut at the Frankfurt Motor Show 2013 in September.
Of ballpark design, iV-4 similar to the Range Rover Evoque. Suzuki says this concept is an indication of the direction in which future models in the SUV class that will be owned by them.
Suzuki gives some teaser images that still form the silhouette without presenting technical spec information. "IV-4 Suzuki is Suzuki's concept car for a compact SUV that is more individual," he said in his official statement, as reported by Edmunds.
Suzuki has said it stopped selling car in America in November. Clearly any future name iV-4 production version will not arrive in America.
Additional information not yet widely known, but the position of iV-4 will be above and below the model Vitara Jimny.
Sepeda motor penjelajah dari Suzuki akan hadir akhir musim gugur ini
Suzuki telah merilis sebuah video teaser sedikit untuk mengumumkan kedatangan Motor penjelajah yang baru V-Strom 1000.
Tidak persis mengungkapkan, tetapi ada juga foto-foto sepeda motor, yang terlihat sangat banyak seperti yang Suzuki mengatakan pada awal Oktober lalu akan datang ke AS untuk dijual secara resmi.
Suzuki V-Strom 1000 2014 mungkin akan ditampilkan saat peluncuran motor di Orlando pada bulan Oktober, dan V-Stroms diharapkan mulai tersedia di dealer Suzuki tidak lama setelah itu.
Suzuki mengatakan ABS dan kontrol traksi akan menjadi perlengkapan standar, dan hal-hal seperti penghangat grip gas dan kursi akan menjadi pilihan, bersamaan dengan aksesoris menantang lainnya. Apa yang tidak kita ketahui sekarang? Yaitu harganya, mari kita nantikan kemunculannya.
V-Storm-1000 ABS adalah model produksi berdasarkan model konsep dipamerkan di INTERMOT International Motorcycle, Scooter and Fair sepeda diadakan di Cologne, Jerman pada bulan Oktober 2012.
Styling desain V-Strom ABS 1000 terinspirasi oleh 1988 DR750S, Suzuki pertama besar pada / mesin off-road. Hal ini dikembangkan untuk menawarkan beberapa bagian terbaik dari Sport Tourer Petualangan seperti fleksibilitas, kesenangan naik, dan perjalanan nyaman jarak jauh.
Telah mengadopsi posisi yang nyaman naik dan tinggi kursi rendah, serta baru dirancang mesin V-twin 1037cm3 dan sasis aluminium. Selain itu, telah dilengkapi radial depan mount kaliper rem dan ABS, sementara menawarkan tiga mode * untuk pertama kontrol traksi motor Suzuki.
Suzuki berencana memproduksi V-Strom ABS 1000 di Pabrik Toyokawa di Jepang dari Oktober 2013, dan mulai mengekspor ke daerah termasuk Eropa, Amerika Utara, dan Oseania.
Hyundai hatchback terbaru - bernama Grand i10-telah dirancang untuk memainkan kartu 'praktis' cukup baik tetapi ia datang dengan banyak daya tarik emosional juga mengatakan Adil Jal Darukhanawala dan Vikram Gour yang berada di antara yang pertama untuk mendapatkan di belakang kemudi mini ini baru yang diatur untuk sekali lagi kembali memicu pertempuran besar di antara mobil kecil
Pasar mobil India merupakan salah satu pasar yang paling sulit di dunia untuk benar-benar memahami karena basis pelanggan sangat beragam dan saat ini berkat ketidakpastian ekonomi yang sulit untuk semua - dari pembuat mobil untuk konsumen mobil! Di antara berbagai segmen, namun, yang paling kejam terjadi berada di ujung bawah dari spektrum mana hatchback berkembang.
Sementara segmen ini telah berkembang selama bertahun-tahun untuk menyertakan hatchback entry level, hatchback premium dan saat ini menyaksikan pemijahan tingkat hatchback premium-entry, kenyataannya tetap bahwa mendapatkan hak produk untuk segmen ini mungkin yang paling sulit untuk setiap produsen mobil.
Karena itu, pada wajah itu Maruti Suzuki tampaknya telah membuat sebuah bentuk seni dan dengan berbuat demikian, telah mendominasi ruang ini. Lain telah bersaing untuk sepotong besar kue untuk satu alasan atau banyak mereka belum mampu menyenggol pemimpin segmen yang memiliki model harga-diposisikan pada setiap Rs 25.000 langkah tambahan dari Rs 2,50 lakh ke atas.
Oleh karena itu mudah untuk melihat mengapa Maruti Suzuki menang dengan kebijakan harga tetapi lebih dari harga untuk memiliki beragam model tumpang tindih titik-titik harga yang sangat sehingga konsumen memiliki pilihan yang diperlukan. Ini adalah apa Hyundai tampaknya bekerja pada dan setelah menjadi satu-satunya produsen mobil telah mendekati memberikan pasar menyebabkan pemimpin untuk perhatian, sekarang siap untuk bermain game yang sama tetapi dengan lebih berdaya saing.
Daya tarik kini hadir dalam bentuk sebuah produk dengan potensi untuk mengganggu dengan kata lain melumpuhkan pemimpin pasar, terutama di B-segmen di mana begitu banyak tindakan berlangsung. Belum rahasia bahwa Hyundai diperlukan untuk memiliki upgrade atau paling evolusi semua baru i10 jual terbaik yang kini telah memiliki rentang hidup dalam bentuk yang sekarang mendekati tujuh tahun.
Mempertimbangkan, kinerja Grand i10, itu cukup mengesankan dan hemat. Kualitas ride yang memberikan menakjubkan dengan peningkatan penanganan nya. Dengan 1.2 liter berbasis Kappa pabrik yang dapat menggantikan 1197cc, mesin memiliki kemampuan untuk menghasilkan tenaga puncak 82bhp pada 6000rpm dengan torsi maksimum 114Nm pada 4000rpm dari, yang cukup mengesankan. The 1.1 liter mesin U2 3 silinder yang berjalan pada diesel dapat menghasilkan 1120cc dengan output daya puncak 70bhp pada 4000rpm dengan torsi 160Nm pada 1500 hingga 2750rpm yang sangat ideal untuk kondisi jalan India.
Upgrade ini i10 atau evolusi proyek bernama kode BA dan banyak pikir ini akan menjadi mobil untuk menjembatani antara saat i10 dan i20 model. Yah ini adalah benar dan salah. Palsu karena ini memang i10 berikutnya tetapi menjadi India kita masih melihat manfaat dalam tidak membuang paket yang sudah mapan tetapi lebih penting diamortisasi selama tujuh tahun terakhir. Sama seperti Skoda telah berhasil dengan yang Octavia dan Laura lagu yang sama akan dimainkan di sini juga.
Let’s start with the new boy here. Stylistically, the new Alto seems to extend the design language of its predecessor while differing in the detail treatment. The new styled valanced bonnet adorned with the petal-shaped headlamps with black accents to set off the main beam and the turn signal indicators characterises the front end along with the new two-part grille which incorporates the Suzuki ‘S’ logo and a chrome-plated flanking strip on either side. It is different yet retains that very Alto-esque appeal and this same thought pervades all across the rest of the car’s exterior.
The Eon on the other hand follows Hyundai’s very successful ‘Fluidic Design’ philosophy. The front grille and bumper feature a neat translation of the aggressive trapezoidal design lines that can now be found on every Hyundai. Flanking the grille on either side are the large swept back headlights that add the final touch to a well crafted front end. When viewed from the side, the Eon is reminiscent of its elder sibling, the i10. However the designers at Hyundai have taken the liberty to feature a rather robust shoulder that sweeps up towards the rear to give the little hatch a neat sporty touch. Other elements that are visually striking on the Eon are the slightly pronounced wheel arches and the integrated roof spoiler which do their bit to contribute to the overall style statement.
When parked side by side however, it’s the Eon that grabs the most attention, its handsome lines almost makes the Alto look toonish (which most Kei cars look). The Eon definitely has the styling mantle covered and in fact looks better than its siblings, the Santro and the i10 as well.
Anak perusahaan India Volkswagen AG mengatakan bahwa pabriknya di kota barat Pune membuat mobil 300.000 unit pada Selasa. Di tengah kemegahan khas dan keadaan yang terkait dengan tonggak produksi simbolis, Vento putih setir kiri berjalan dari jalur perakitan.
"Vento sendiri adalah sebuah tonggak untuk Volkswagen di India. Meskipun itu adalah mobil yang dirancang dan dibangun untuk India, itu mendapat penerimaan luas di pasar internasional juga, "kata Mahesh Kodumudi, presiden dan direktur Volkswagen India Private Limited.
Total yang dikeluarkan sebesar $ 771-juta, adalah investasi terbesar perusahaan Jerman itu di Benua Asia, beroperasi pada tanggal 31 Maret 2009, dan memiliki rata-rata 189 kendaraan per hari sejak. Pabrik memiliki kapasitas tahunan 110.000 unit. Pabrik dibangun dengan sekitar $ 180 juta dalam bentuk pinjaman dari pemberi pinjaman Bank Dunia, menurut Reuters.
Mobil keluarga kecil telah diproduksi di India sejak 2010 tetapi diekspor tahun ini untuk Gulf Cooperation Council anggota negara Arab Saudi, Kuwait, Bahrain, Qatar, Uni Emirat Arab dan Oman. Pune Pabrik juga memproduksi Polo, dan Skoda Fabia. Skoda adalah salah satu dari sembilan merek Volkswagen. Itu ekspor kendaraan ke lebih dari 30 negara, terutama di Afrika dan Timur Tengah.
